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鬥鬥遊地圖

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【南投仁愛】卓社林道4.9k支線--良久社支線

時間:105年12月5日(一) 路況:林道越野 天氣:晴 伙伴:老三、達哥、良象、賓丫、小基、ERIC 總里程:22.5km 總爬升高度:918m 騎行時間:4小時25分(含休息時間) 航跡檔  <簡介> 最近的活動老是計畫趕不上變化!!今天原本計畫要騎良久社支線與大尖山,但是來到林道4.9k處停車時臨時改變主意,決定騎這條曾經在多年前探路過卻忘記的4.9k支線。本來這條支線早在我的記憶裡消失了,幸虧經過賓丫沿途不斷提醒才又喚起遙遠的記憶。當初騎卓社林道一時好奇進入這條支線並且騎了一小段,因為一路下坡擔心回程體力耗損太多會耽誤正事,所以請賓丫向武界茶園的姨丈打探這條路線後再擇日前往。不過得到的消息卻是失望的......這條支線的確如我們預測的可以通到武界茶園,不過在921地震後已經崩塌封閉了,於是探路計畫就此打住.....從此也就忘了這條路線。 4.9k支線目前因為裡面有伐木疏林作業,以及一個木材堆置場,所以林道整修的很寬廣好騎,沿途視野很好,沿途伴隨著武界的濁水溪峽谷,放眼望去對面則是高聳矗立的卓社與千卓萬大山,左側則是合歡山群峰。支線大約只通到5公里,接著就消失在芒草中。林道盡頭有綁布條,明顯看出是某山的登山口,我們棄車循布條而上,原來是通往水頭谷山的路線。水頭谷山在幾年前騎武界林道時已經登頂過了,這次意外中的意外我們又重登三角點。 騎完4.9k支線後,接著我們來到位於8.1k處的良久社支線,這也是今天活動的最主要目的。這條支線在多年前也曾騎過一下段,同樣也是因為一路下坡而作罷。最近得知支線盡頭有一處良久社,曾是布農族的舊聚落,除了有部落遺址外,還有警察駐在所及國小等遺跡。 衝著這些線索我們不加思索就來到這裡探路。但是資料準備的不夠齊全就是容易出意外,我們把事情想得太單純了,沒有充分做功課的結果就是找不到良久社遺址。最後不得已只好悵然放棄。在回程途中遇到幾位正要前往的山友,詢問結果才知道在我們折返點附近還要下切高度約300公尺才會到達良久社。大伙騎到這個時候體力已經用的差不多了,無法再負荷這麼高的落差,只好保留這個點再等多年後再來!! 這次雖然沒有達陣成功,留下些許的遺憾,但是卻也不全然空手而回。良久社支線林相原始令人警艷,單軌林道更是越野路線的最高境界,雖然單程不到4公里,但是絕對會讓你感覺不虛此行。
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【南投信義】意外旅程--黑黑谷林道、支線+東龍山

 時間:105年11月20日(日) 路況:林道越野 天氣:晴時多雲 伙伴:老三、賓丫、達哥、小王、良象 總里程數:約11km航跡檔 <簡介>本周原本計畫目標是卡社溪,但是到了孫海橋頭望著滾滾泥流無法過溪,想必這幾天山上下了不小的雨勢。面對不可抗力的因素,我們決定轉戰黑黑谷。雖然也是舊地重遊,但一路驚奇與新鮮度絲毫未減,在誤打誤撞中認識了一對原住民夫婦。他們遺世獨居在深山裡,面對我們這群擅闖領地的不速之客非但沒有生氣,而且還熱切的招待我們。大家一邊喫茶,一邊聊天。女主人是製作布農族傳統服飾老師, 屋裡有許多布農族衣服,大方的拿出來讓我們穿著照相。大家就這樣嘻嘻鬧鬧了一個上午,最後才依依不捨地離開繼續行程。黑黑谷林道主線的坡度非常陡,尤其在接近稜線的最後,連一向不輕易放棄的良象也不得不下馬推車。東龍山頂是茶園高度約1300m,面對卓社、干卓萬大山展望不錯。接著下山又探了一條支線,完成了一日的意外旅程。 <行程紀錄> 08:30 黑黑谷吊橋前停車09:00 濁水溪河床觀賞黑黑谷瀑布09:45 探黑黑谷林道支線誤闖原住民家,意外接受招待11:10 離開,回到林道主線繼續行程12:39 到達山頂茶園,海拔約1300公尺,休息13:06 下山13:22 再探off road支線13:50 回到黑黑谷吊橋,活動結束
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【南投信義】雙龍林道+瀑布

時間:105年11月12日(六) 路況:林道越野 天氣:晴時多雲 伙伴:老三、賓丫、達哥、小王、吉姆、良象 騎行時間:5小時15分(含休息時間) 總里程數:20km 總爬昇:923m(最高海拔:1728m) 航跡檔 <簡介> 與雙龍林道結緣可以追溯到10幾年前玩SUV開始,接著瘋單車自然而然地成為必訪的路線。今日又舊地重遊除了回味,還有一些新的發現。林道變長了、樹木變大了、水泥路也長出不少……後段的崩壁竟然不見了……等等。不管如何變化,我覺得雙龍林道是條很棒的林道,蜿蜒腰繞的雙軌路徑,起伏不大林相整齊劃一,在中部來說算是容易親近且不可多得的一條好路線。 騎完林道別忘了順便探訪雙龍瀑布。舊路線前幾年已崩塌了,不過最近又建了一條新的步道,入口在前往雙龍林道途中,很容易就可以辨識出來。不過新的步道比原來的步道海拔要高出許多,需往下走將近500階梯,且路途較遠,一般遊客前往可能會有點吃力… <行程紀錄> 08:30 雙龍林道雙龍山登山口出發 09:12 老三出師不利,才剛出發就發生鍊條斷裂情形,成為今天第一位苦主 09:46 林道鐵門,今天很幸運鐵門沒關 10:39 經過林道2.5k里程牌,雙龍林道一進入off road路面後坡度就變得比較平緩好騎,林相也很整齊優美 11:35 林道接近盡頭遇岔路,先探右線新路。 11:50 右線林道盡頭折返,續探左線。 12:07 左線林道盡頭折返,前往雙龍瀑布 12:45 一路下滑至雙龍瀑布新入口處 13:13 一路下坡至雙龍瀑布,回程有將近500階梯要爬,挺折磨人的....
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【南投魚池】益則坑-慈恩塔-伊達邵-潭南路環線

時間:105年10月30日(日) 路況:林道越野+鋪裝路面 天氣:晴時多雲 伙伴:賓丫、老三、達哥、小王、小基 騎行時間:6小時15分(含休息時間) 總里程數:30km 總爬昇:852m 航跡檔  <簡介> 經賓丫提醒才驚覺鬥鬥遊已經有5個多月沒開團了!!期間除了近幾年決定的盛暑不騎車以外,又發生了我膝傷意外,導致一拖就是5個月。傷還未痊癒,事實上現在走路還一跛一跛的。但是實在是按捺不住想騎車的心情,所以賭上這條腿。還好上天眷顧,雖然目前仍沒辦法跑步爬山,但卻解除了我騎單車的封印...感謝老天。 今天的路線很特別、很有趣,一條從水里鄉民和村玩水聖地益則坑到慈恩塔的小徑,前半段是鋪裝的水泥路面,沿著益則坑溪上游方向前進。沿途有攔砂壩、瀑布等景緻。後段off road開始進入原始森林,林蔭密佈,時有小溪漫過路面。小徑的盡頭就是慈恩塔,今天的目標是完成環線,因此慈恩塔結束後轉往環湖公路前往伊達,再由潭南路回到益則坑完成環線。全程共30公里,爬升852公尺。 這條路線相當不錯,我們這次只享受到其中精髓50%而已。像是玩水聖地益則坑沒玩到水,慈恩塔整修中無法登頂攬勝。另外最重要的是還有一段路線沒玩到,這點先賣個關子,等我們近日內騎完再向各位報告吧!! <行程紀錄> 08:00 從益則坑出發 08:30 天時瀑布 09:37 迷路中,經過一間老屋。屋內沒人,續前行沒路,折返前一個岔路走左線下坡路線。 11:30 到達慈恩塔 12:30 到達日月潭伊達邵,用餐。 13:15 重新出發,沿潭南路返回益則坑。 13:45 經過信義鄉潭南村牌樓(潭南路最高點) 14:00 潭南國小 14:25 返回起點益則坑,活動結束...
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【屏東春日】大漢林道支線+日暮瀑布

時間:105年2月27日(六) 路況:林道越野+健行 天氣:多雲時晴 人員:小王、賓丫、阿誌、老三、達哥、小基、吉姆、JC 騎行時間:5小時40分(含休息時間) 總里程數:23.5公里 航跡檔  <簡介> 大漢林道支線入口位於屏東縣春日鄉大漢林道16公里處,全長約5公里,這條林道最大的特色就是坡度非常的平緩,全程落差不到25公尺,在國內可能找不到另外一條像這樣平緩的林道。沿途林相美景也不在話下,林蔭蓊鬱蔽日,生態豐富,絕美的單軌林道。 5公里過後林道轉為步道,循著步道往前行約1.3公里處遇階梯,沿階梯往下走即可到達力里溪河床,沿著力里溪往上游在走約1公里即可到達日暮瀑布。這段步行距離約2.5公里,步行時間約1小時。 <行程紀錄> 05:00 臺中出發 07:00 國道3號關廟休息站與吉姆會合 08:40 到達大漢林道12.5K,舊力里部落頭目像前空地停車 08:55 出發 09:30 到達大漢林道16K處,大漢林道支線起點 09:34 走錯路折返 09:48 回到林道16K處,這裡是個三岔路,右側為大漢林道主線,中間這條才是大漢林道支線 09:52 鐵門處,據說住在這裡的原住民不讓人進去支線,我們很幸運沒遇到.... 10:40 小溪流 10:52 遇第一個岔路,走右線(微上坡)。 11:05 遇第二個岔路,走右線(微上坡)。 11:12 林道變步道,棄車改步行 11:35 遇長階梯,往下走 11:46 到達力里溪河床,沿著溪往上溯 11:51 兩條溪匯流處,走左邊溪流繼續往上溯 12:00 到達日暮瀑布,休息用餐 13:17 整裝原路折返 14:26 到達鐵門處 14:35 回到停車處,活動結束
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【南投埔里】凌霄殿-關刀山-關刀山西峰

時間:105年2月21日(日) 路況:鋪裝產業道路+步道越野+登山 天氣:多雲 人員:賓丫、小王、小基、JC 騎行時間:5小時10分(含休息時間) 總里程數:13公里 航跡檔  <簡介> 最近約騎比約聚餐還難,每次聚餐總是熱熱絡絡的,約騎卻是小貓2、3隻,也無怪乎達哥說鬥鬥遊乾脆改名叫鬥鬥酒算了.... 此行關刀山是車友阿成分享的路線,加上車友提供凌霄殿賞櫻訊息,因此特別安排這個時節來騎這條路線。 我們由凌霄殿出發,沿石坑路往上騎,約1.7公里右邊就可看見前往關刀山的步道。步道路況極佳,是條offroad單軌路徑,不過坡度有點陡,半推半騎約3公里到達登山口(其實大部分路段都是用推的)。然後棄車改步行,約1.5公里到達關刀山三角點,回程再順登關刀山西峰,全程約13公里。<行程紀錄>06:00 臺中市出發07:50 於南投埔里凌霄殿停車場整裝後出發,凌霄殿前緋寒櫻正值盛開季節,沿途的櫻花開得非常漂亮,我們就先在這裡拍照賞花08:18 離開凌霄殿,循石坑路產業道路往上騎,坡度陡上。08:40 到達前往關刀山步道岔路口,進入步道後是單軌的offroad路徑。08:47 經過鐵門,步行和單車可以從旁邊輕易通過,機車無法通行。09:44 途經廢棄小屋空地10:25 到達關刀山登山口,單車行車終點處,接下來步道一路陡上10:47 經過關刀山西峰與關刀山之間鞍部,我們先走關刀山11:20 登頂關刀山三角點11:27 原路折返11:46 至鞍部循路跡前往關刀山西峰,在潮濕的密箭竹林裡穿梭很不舒服12:01 登上關刀山西峰三角點12:06 尋找路線下山12:20 到達登山口12:49 步道入口13:00 回到凌霄殿,活動結束
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【雲林古坑】石壁-番子田山-訓導山-木馬古道環線

時間:105年2月13日(六) 路況:鋪裝產業道路+步道越野 天氣:晴空萬里 人員:良象、賓丫、JC 騎行時間:6小時40分(含休息時間) 總里程數:28公里 航跡檔 <簡介> 此番行程像是被下了魔咒似的,每次約騎不是下雨,就是人數不足而流團。這次好不容易湊足了4個人,卻因為老三睡過了頭,最後只剩一車三人。 行程一開始循著車友給的航跡走,但是一向不按牌理出牌的暴走哥良象在杉木步道的暴走,讓我們意外地登上番子田山茶園。 海拔1649公尺的番子田山,面對著彰雲平原無敵視野,在毫無屏障以及良好的天氣搭配之下,竟然可以從麥寮六輕一路看到苗栗火炎山。 接著前往訓導山,在SUV全盛時期,這裡曾是福特Escape的教練場,因此這區域內不乏有許多戰鬥路線,還有很壯觀的茶園。 最後進入今天的主題木馬古道....古道應有的FU這裡都有。起點的五元二角生態池,以及終點的高空竹木棧道是亮點,很值得一遊。 <行程紀錄> 06:00 臺中出發 08:05 由石壁九芎神木停車場出發 08:56 經過石壁生態園區、獅頭湖三層坪岔路口,左轉往三角點繼續前進 10:03 經過南投、嘉義縣界 10:04 同一條路往前20公尺處,又從嘉義縣進入雲林縣境 10:18 岔路,左路徑往木馬古道,右路徑往番子田山。岔路口有一涼亭,涼亭對面一條杉木步道引起我們興趣,臨時決定去探路。 10:45 杉木步道的出口位於番子田山頂,這裡視野非常棒,因此決定順遊番子田山。 11:13 接著前往旁邊的石壁雕塑公園,公園還在興建中,裡面只有一座由朱銘所雕刻的作品--雲嶺之丘 11:35 既然到了番子田山就順便前往旁邊的訓導山農場 12:18 在訓導山農場茶園簡單的繞了一圈後,前往今天的目標木馬古道 12:35 到達木馬古道入口,五元二角生態池,順便在此用餐 12:53 重新出發 13:12 中途展望點,過了展望點後開始下坡 13:35 到達高空竹木棧道,木馬古道行程到此為止,接著騎旁邊的產業道路 13:55 途經伏虎洞岔路口,好奇心驅使前往探路,有路徑但路況不佳,走了10分鐘沒有任何發現後決定折返 14:10 楓林步道岔路口,楓林步道裡楓樹數量很多,應該是一個不錯的賞楓秘境 14:46 回到九芎神木停車場,活動結束
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【臺北北投】百年大雪麗禧溫泉酒店渡假

時間:105年1月25-26日(一、二) 地點:臺北市北投區麗禧溫泉酒店
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【南投仁愛】銀色合歡山賞雪

時間:105年1月18日(一) 路況類別:雪地越野 天氣:晴時多雲 車友:賓丫、小王、小基、JC
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